Audi говорит со светофорами

На этой неделе растущий «пингемический» кризис продолжал сказываться на промышленности Великобритании.

Audi говорит со светофорами, хаос "пингдемический", Mercedes обновляет планы по электромобилям - неделя
Если светофоры правильно синхронизированы, TLI может помочь водителям «оседлать зеленую волну».

Статьи о подключении всегда интересуют читателей Just Auto . Показательный пример: новости о том, что Audi заявляет, что первой применила «автомобильную технологию» под названием TLI, которая обменивается данными между транспортными средствами и сигналами светофора.чтобы дать время до зеленого, зеленого света оптимизировать рекомендации по скорости и помочь водителям свести к минимуму количество остановок и остановок. TLI теперь доступен на 22 000 перекрестках в 20 крупных мегаполисах и 60 городах и регионах США. Audi также заявила о первой автомобильной точке доступа LTE Wi-Fi (что очень полезно, если у вас есть семья, помешанная на гаджетах) и интегрированном платном модуле, а также о других планах, таких как «сотовая связь для всех». В 2016 году автопроизводитель представил TLI в серийных автомобилях с помощью всего лишь «горстки» подключенных сигналов. Пять лет спустя, работая с Traffic Technology Services, он проехал 22 000 связанных перекрестков, которыми управляют 60 агентств по США, к которым недавно добавились Нью-Йорк, Лос-Анджелес и Сан-Франциско.

Слово «pingdemic» вошло в повседневное употребление здесь, в Великобритании, из-за сильно критикуемого приложения NHS для отслеживания и отслеживания Covid и из-за ледяной медлительности, с которой правительство осознает, что оно сильно влияет на такие важные отрасли, как производство продуктов питания. А автопроизводители уже страдают от нехватки чипов. После Nissan на прошлой неделе, Vauxhall также пострадал от большого количества британских рабочих, самоизолирующихся из-за уведомлений приложений. Автопроизводитель, принадлежащий Stellantis, временно прекратил ночную смену на своем заводе по производству фургонов в Лутоне.. Производитель транспортных средств заявил, что сократил количество ежедневных смен с трех до двух из-за «увеличения числа сотрудников, с которыми связывалось приложение [NHS track and trace]». Завод закрывается сегодня (23 июля) на ежегодное трехнедельное закрытие. На прошлой неделе профсоюз Unite предупредил, что предупреждения об изоляции приложений по тестированию и отслеживанию COVID-19 находятся на грани закрытия фабрик по всей Великобритании. Приложение вызывает определенные споры в Великобритании, поскольку большое количество людей получают уведомления о необходимости самоизоляции на фоне быстро растущих (дельта-вариант) показателей заражения Covid. Руководство по самоизоляции применяется даже к тем, кто полностью вакцинирован, хотя есть предложения, которые могут быть смягчены, но только для работников сферы питания, а не для работников супермаркетов, несмотря на то, что некоторые магазины временно закрываются и водители «последней мили» вынуждены изолироваться.

Ford возобновляет производство автомобилей в Дагенхэме(который построил свою последнюю машину в 2003 году). Не волнуйтесь, громкость будет низкой. Ford и MS-RT, подрядчик по производству коммерческих автомобилей Ford Pro, объявили о строительстве нового завода по переоборудованию автомобилей на сумму 4 млн фунтов стерлингов на востоке от Лондона. MS-RT производит отличительные (спортивные) модели на основе шильдиков коммерческих автомобилей Ford, в частности Transit, и с 2020 года является модификатором Ford Qualified Vehicle Modifier (QVM), что соответствует стандартам автопроизводителя в отношении производства и контроля качества и предлагает полную гарантийную поддержку. У пары уже есть тесные отношения сотрудничества. Это новое вложение дает MS-RT возможность расширить свой бизнес за счет более легкого доступа к техническому опыту Ford в Дагенхэме и близлежащем кампусе Ford Britain Dunton, который занимается разработкой коммерческих автомобилей для Европы.

В преддверии введения новых правил, которые больше не требуют создания совместного предприятия с местной компанией для производства автомобилей в Китае (уже есть для электромобилей, см. Telsa), Volvo Cars, принадлежащая Geely, получает полный контроль над своими операциями там.По словам генерального директора Хакана Самуэльссона, компания станет первым крупным автопроизводителем, не являющимся китайским, с полным контролем над своими операциями в Китае. Автопроизводитель подписал соглашение с Geely Holding о приобретении доли материнской компании в совместных предприятиях в Китае, в конечном итоге получив полную собственность на автомобильные заводы и торговые операции. Автопроизводитель заявил, что приобретение вторых 50% акций Daqing Volvo Car Manufacturing и Shanghai Volvo Car Research and Development позволит еще больше укрепить его позиции в Китае, его крупнейшем рынке, «и максимально увеличить присутствие в одном из самых быстрорастущих регионов мира». Шведский бренд утверждал, что в последние годы он рос «значительно быстрее», чем средний рынок Китая, и продолжит инвестировать в страну для поддержания устойчивого роста. После транзакций Volvo Cars будет полностью владеть заводами по сборке автомобилей в Чэнду и Дацине, национальной сбытовой компанией Китая и научно-исследовательским центром в Шанхае. Сделки будут завершены в два этапа, начиная с 2022 года, когда будет отменено требование о создании совместного предприятия для производства автомобилей в Китае, и, как ожидается, будет официально завершено в 2023 году. Geely, которая также владеет 9,7% акций Daimler, сообщила ранее об этом. год он рассматривал варианты для Volvo, включая IPO и листинг на фондовой бирже. В феврале прошлого года подразделение Geely, зарегистрированное в Гонконге, Geely Automobile и Volvo Cars отказались от планов слияния. Сделки будут завершены в два этапа, начиная с 2022 года, когда будет отменено требование о создании совместного предприятия для производства автомобилей в Китае, и, как ожидается, будет официально завершено в 2023 году. Geely, которая также владеет 9,7% акций Daimler, сообщила ранее об этом. год он рассматривал варианты для Volvo, включая IPO и листинг на фондовой бирже. В феврале прошлого года подразделение Geely, зарегистрированное в Гонконге, Geely Automobile и Volvo Cars отказались от планов слияния. Сделки будут завершены в два этапа, начиная с 2022 года, когда будет отменено требование о создании совместного предприятия для производства автомобилей в Китае, и, как ожидается, будет официально завершено в 2023 году. Geely, которая также владеет 9,7% акций Daimler, заявила ранее об этом. год он рассматривал варианты для Volvo, включая IPO и листинг на фондовой бирже. В феврале прошлого года подразделение Geely, зарегистрированное в Гонконге, Geely Automobile и Volvo Cars отказались от планов слияния.

Подразделение Daimler Mercedes-Benz на этой неделе обновило свою стратегию электромобилей, включая цель, заключающуюся в том, что с 2025 года все новые архитектуры будут только электрическими. Также в 2025 году бренд запустит три архитектуры, предназначенные только для электричества, и заявил, что будет готов полностью перейти на электрическую энергию в конце десятилетия, «если рыночные условия позволят». Mercedes-Benz также планирует вместе с партнерами установить аккумуляторные батареи емкостью более 200 гигаватт-часов и построить восемь гигаваттных заводов. К 2022 году он будет предлагать аккумуляторные электромобили (BEV) во всех рассматриваемых сегментах. С 2025 года все новые архитектуры транспортных средств будут только электрическими, и клиенты смогут выбрать полностью электрическую альтернативу для каждой модели, производимой компанией. Чтобы облегчить этот переход, Mercedes-Benz представляет комплексный план, который включает значительное ускорение исследований и разработок. Инвестиции в аккумуляторные электромобили в период с 2022 по 2030 год составят более 40 миллиардов евро. По мнению Daimler, ускорение и продвижение плана модельного ряда электромобилей станет переломным моментом для внедрения электромобилей.

Есть ли признаки ослабления кризиса с поставками полупроводников в Китае ? В то время как многие автопроизводители по всему миру изо всех сил пытаются справиться с нехваткой критически важных электронных компонентов, вызванной кризисом поставок полупроводников, китайское подразделение Volkswagen ожидает, что кризис ослабнет в течение следующих шести месяцев. Директор по операциям в Китае Стефан Вёлленштейн сказал, что, по его ожиданиям, кризис с поставками чипов завершится летом. Он также сказал, что Volkswagen будет закупать чипы у нового поставщика, начиная с августа. В период с апреля по июнь продажи китайских совместных предприятий VW упали на 12,3% по сравнению с годом ранее, так как на его сборочных линиях возникли проблемы с поставками микросхем.

Наш анализ продаж легковых автомобилей во втором квартале в СШАдля некоторых наблюдается восстановление спроса, сдерживаемое дефицитом предложения (фишками). Проблемы с поставками продолжали наносить ущерб нормальной иерархии в этот период. Мало того, что Toyota сообщила о большем объеме продаж, чем General Motors, пикапы Chevrolet Silverado и Ram превзошли по продажам Ford F-Series, нуждающийся в чипах. Silverado победил Ram во втором квартале, но Ram все еще оставался впереди в течение первых шести месяцев. Подразделение Dodge Stellantis продало больше легковых автомобилей, чем Ford Motor Company и General Motors, а Dodge Challenger был самым продаваемым маслкаром, опередив Ford Mustang. Странные времена в индустрии! Общие продажи как во втором квартале, так и в первом полугодии не только легко превзошли те же периоды в 2020 году, когда пандемия COVID-19 подорвала бизнес, но и превзошли второй квартал и первое полугодие 2019 года. Крупнейшие производители сообщили о чуть более четырех. 7 млн ​​поставок в первом квартале, что на 42,9% больше, чем в период с апреля по июнь 2020 года. Таким образом, общий объем поставок за первое полугодие составил почти 8,6 млн, что на 32,7% больше. Европейские автопроизводители добились наибольшего прироста доли рынка, добавив к своей части пирога более целого процентного пункта. Крупнейшими проигравшими оказались американские компании, потерявшие 2,7% своей доли. Toyota прибавила почти 2,6%, а Ford потерял более трех процентов своей доли. Tesla была единственным автопроизводителем в США, который увеличил свою долю, добавив 1,5% к своей прибыли. Как и в течение некоторого времени, кроссоверы и внедорожники потребовали наибольшую долю поставок новых автомобилей, почти 52% от общего объема как во втором квартале, так и в первом полугодии. Доля легковых автомобилей в этом году была немного больше, чем в 2020 году. Сокращение производства было главной причиной большой потери доли пикапов. Сегмент, которые обычно довольно сильны, потеряли почти 4% во втором квартале, оставив их с дефицитом в 2,6% в первом полугодии. Львиную долю потерь пришлось на полноразмерные пикапы; грузовики среднего размера потеряли всего 0,4% в первом квартале и почти не изменились в первом полугодии. Аналитики уже прогнозируют рост автомобильной промышленности более 16 млн в год, но неуклонно растущие цены проникают на рынок подержанных автомобилей, поскольку все больше и больше американцев выбирают «подержанные». Хотя они далеко не так сильны, как в Европе, поставки электромобилей растут благодаря новым моделям и обновленным моделям. 4% в первом квартале и практически не изменились в первом полугодии. Аналитики уже прогнозируют рост автомобильной промышленности более чем на 16 млн в год, но неуклонно растущие цены проникают на рынок подержанных автомобилей, поскольку все больше и больше американцев выбирают «подержанные». Несмотря на то, что они далеко не так сильны, как в Европе, поставки электромобилей растут благодаря новым моделям и обновленным моделям. 4% в первом квартале и практически не изменились в первом полугодии. Аналитики уже прогнозируют рост автомобильной промышленности более 16 млн в год, но неуклонно растущие цены проникают на рынок подержанных автомобилей, поскольку все больше и больше американцев выбирают «подержанные». Хотя они далеко не так сильны, как в Европе, поставки электромобилей растут благодаря новым моделям и обновленным моделям.