Доступ к данным транспортных средств: что поставлено на карту для граждан ЕС и автомобильной промышленности?

Авторы фотографий (слева направо): Микко Мянтиниеми, Ford of Europe, Европейский Союз.

Подключенные и автоматизированные транспортные средства быстро становятся неотъемлемой частью европейской экономики данных. Ранее в этом месяце ACEA объединилась с аналитическим центром Kangaroo Group, чтобы провести своевременные дебаты по этой теме в преддверии предложения Европейской комиссии о законе о доступе к автомобильным данным в конце этого года.

Автомобильная промышленность Европы стремится предоставлять доступ к данным, генерируемым ее автомобилями. Однако, как отметил Марк Харви, директор по корпоративным подключениям Ford of Europe, неконтролируемый доступ к бортовым данным представляет собой серьезную угрозу безопасности, кибербезопасности, безопасности, защите данных и конфиденциальности.

«Подключенный автомобиль — это не смартфон на колесах», — предупредил г-н Харви, подчеркнув, что производители автомобилей несут ответственность за безопасность, надежность и целостность автомобилей, которые они производят. «Для нас очень важно, чтобы обмен данными осуществлялся безопасным, надежным и справедливым образом».

Подключенный автомобиль — это не смартфон на колесах. Для нас очень важно, чтобы обмен данными осуществлялся безопасным, надежным и справедливым образом.

Этого можно достичь благодаря модели «Расширенное транспортное средство» для обмена данными вне борта, пояснил Харви. Эта модель может использовать нейтральные серверы  , чтобы гарантировать, что все игроки имеют одновременный доступ к одному и тому же входу, что позволяет им соревноваться на равных.

Мнение Комиссии также было зафиксировано в ходе этого онлайн-мероприятия. « Нам нужно убедиться, что мы регулируем только там, где это необходимо, с помощью законодательства, ориентированного на будущее», — пояснила Керстин Йорна из DG GROW. «Это ключ к обеспечению качественных данных, доверия потребителей и преимуществ для потребителей».

Нам нужно убедиться, что мы регулируем только там, где это необходимо, с помощью законодательства, ориентированного на будущее.

Хенна Вирккунен, член Европейского парламента, подчеркнула важность нейтралитета технологий в этой области. «Совместная, подключенная и автоматизированная мобильность будет способствовать более плавному, эффективному, экологичному и безопасному транспорту», ​​— сказала она. «Но это будет возможно только в том случае, если позволить отрасли и новаторам найти лучший способ, а не законодателям выбирать решение».

Совместная, подключенная и автоматизированная мобильность будет способствовать более плавному, более эффективному, экологичному и безопасному транспорту. Но это будет возможно только в том случае, если позволить отрасли и новаторам найти лучший путь, а не законодателям выбирать решение.

Другими докладчиками на мероприятии были Пауло Вариз из Постоянного представительства Португалии; Майкл Галер, член Европарламента, президент Kangaroo Group; и Эрик-Марк Хуйтема, генеральный директор ACEA.

Author: wawan20123

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.